辛音

　　近日，一名济南市民遭遇“黑代驾”，引发网友关注。据齐鲁晚报报道，该市民从酒店出来后，看见一名穿着代驾马甲、戴着头盔的司机，以为是正规代驾服务，但被带到目的地后发现，11公里的路程要支付159元。在代驾平台上，这段路程的预估价格只有约55元。酒醒后感觉不对，但代驾的电话根本打不通，而付款记录中显示的收款方，在工商登记信息中完全查无此人。

　　实际费用比预估费用高出近两倍，这名济南市民被坑得不轻。不过，有类似经历的用户，在全国各地都不在少数，“不到10公里曾被要80多元，我也只能给”、“有的平台司机一到雨天就接私活，可劲儿涨价，在平台上根本叫不到”……除了漫天要价，代驾司机准入门槛低、交通违法现象多等问题也饱受诟病，有的代驾甚至故意制造交通事故，“做局”敲诈，性质恶劣。当然，大部分代驾司机都恪守规则、兢兢业业，但也有一小撮不讲诚信的人混迹其中，以提供“代驾”服务为名，堂而皇之、变本加厉地让用户付出各种额外“代价”。

　　众所周知，酒驾是极其危险的驾驶行为，也是不能触犯的法律红线；每逢聚餐应酬又喝了几杯的人，要想当天把车开回家，只能选择找人代驾。有数据显示，自醉驾入刑起的10年间，全国代驾需求累计突破16亿人次。大批用户一边吐槽代驾行业鱼龙混杂，一边又不可避免地依赖代驾服务；需求与服务的不对称，拷问着企业平台的良心和管理水平，也质问着监管的水准和升级速度。既然代驾已经成为用户激增、发展火爆的新兴业态，经营者和监管方怎能坐视消费者权益被侵害，致使他们屡屡被宰，还只能无奈认栽？

　　拿消费者当冤大头，拉低的是行业口碑，阻碍的是行业发展前景。及时治理代驾行业暴露的种种顽疾，不仅是坚决维护用户的权益，也是为代驾行业的稳健发展保驾护航。业内人士总结，当前代驾行业是典型的无主管单位、无准入门槛、无统一标准的“三无”行业；这也就不难解释，为什么一些从业者会无所顾忌地破坏规则、唯利是图。期待相关工作标准和法律规范能够尽快补齐，平台管理和监管力度能够尽快到位。只有合理拉高行业门槛，严格审核司机资质，厘清各方权利义务，明确违法违规罚则，才能让这个新兴服务行业更好地为消费者服务。

　　代驾多发生在酒后的夜晚，但对计价方式、接单条件、服务态度等规则的执行，仍然要在阳光下。